Tiêu đề +Фильтры komatsu.pdf ✅

Последствия использования топлива неудовлетворительного качества Вероятный механизм выхода из строя машины вследствие использования фильтра-аналога Тестирование фильтров и сравнение их эффективности (проведено для подтверждения эффективности фильтров) Топливный фильтр тонкой очистки: 6732-71-6112 Результаты тестирования. Тестирование проводилось по методике SAEJ 1985 при расходе 1,8 л/мин. Подлинный фильтр Komatsu обеспечил задержание 95% частиц крупностью более 25 мкм, тогда как фильтры-аналоги допустили проникновение в систе- му большего количества частиц. Распределительная пластина. Тускнеет и становится коричнево-красной. Причины: вода, ржавчина. Седло иглы форсунки. Коррозия форсунки. Причины: высокое содержание воды. Скользящая часть иглы форсунки. Скользящая часть белеет. Причины: пыль, вода. Скользящая часть управляющего поршня. Скользящая часть белеет. Причины: пыль, вода. Примеры потускнения и износа внутренних деталей форсунки и участков, где происходит скольжение. Внутренняя скользящая. Скользящая часть белеет. Причины: пыль, вода. Внешнее седло. Износ седла. Причины: пыль. Фильтр Komatsu. Аналог А. Аналог B. Аналог C. Средняя эффективность 10 мкм: 20 мкм: Фильтр Komatsu 55,56% 90,16% Аналог А 22,74% 64,87% Аналог B 9,51% 37,37% Аналог C 17,71% 57,66% Пример: погрузчики WA500-3 в Китае (применение масляных фильтров) Повреждение коренных вкладышей Прогорели вкладыши 3-5, потеря 0,4 мм слоя легиро- ванного сплава. Посторонние вещества, внедренные во вкладыши. Почернел участок с внедренными частицами черного металла. Пред- положительно основной причиной этого является абразивный износ вкладыша из-за пригорания. Верхний шатунный вкладыш No 5 Коренной вкладыш No 7 Последствия Всего было исследовано 8 машин, и все они имели характерное пригорание корен- ных вкладышей с 3-го по 5-й. У некоторых из машин коленчатый вал был разломан на 2 части. Повреждение шатунных вкладышей ВЕРХНИЕ НИЖНИЕ НИЖНИЕ No1 ВЕРХНИЕ No1 No1 No7 No1 No7 No6 No6 Аналог Оригинальный фильтр 6736-51-5142 Полнопоточный фильтр Служит для удаления металлических продуктов износа и сажи из масла. Имеет такое же назначение, как обычный фильтр, но отличается фильтрующим материалом (полиэфир с полимерами вместо целлюлозы). Комбинированный фильтр Фильтр, состоящий из полнопоточной и байпас секций. Байпас секция, через которую проходит 3-5 % масла, содержит филь- тровальную бумагу, по тонкости фильтрации превосходящую секцию, работающую в полнопоточном режиме, что повышает эффективность улавливания преимущественно углеродных частиц (сажи). Модель PC400-7 Размер двигателя Ф114 Тип фильтра Комбинированный Фильтрующий материал 1) Смесь полиэфирных волокон и адгезивных полимеров 2) Неполнопоточный фильтр Модель PC200-7 и выше Размер двигателя Ф107 Тип фильтра Полнопоточный Фильтрующий материал Смесь полиэфирных волокон и адгезивных полимеров Целлюлоза Стекломикроволокно Эффектив- ность Целлюлоза Полиэфир и полимеры 30 мкм 98,7% 98,7% 10мкм 30,0% 60,0% От фильтрующего материала зависит многое! Стекломикроволокно по эффективности захвата мелких частиц превышает целлюлозу. Оригинальный фильтр и его аналог Аналог Байпас фильтр???? Оригинальный фильтр 6742-01-4540 Байпас фильтр 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Particle size (Microns) Komatsu Genuine vs Imitation Filters Efficiency Results Efficiency (%) Komatsu Imitation A Imitation B Imitation C Komatsu Imitation A Imitation B Imitation C Оригинальные запасные части Фильтры Официальный дистрибьютор Komatsu по Северо-Западному Федеральному округу ООО «Сумитек Интернейшнл» филиал в г. Санкт-Петербург 194044, г. Санкт-Петербург, ул.Чугунная, 2 (812) 622 09 10 – отдел продаж, (812) 622 00 25 – отдел сервиса, (812) 622 00 35 – отдел запчастей www.sumitec.ru Неэффективная фильтрация • Дефект в месте соединения фильтрующего материала (соединение скобами) • Неэффективное уплотнение на торце фильтра Слабый фильтрующий материал • Тонкая фильтрующая бумага • Отсутствие гофрирования Тесный контакт фильтрующего материала • Повышение раз- ности давлений Открывается перепускной клапан Проникновение загрязнителей Снижение гидравлического давления Износ коренных вкладышей (верхнего и нижнего) Исчезновение верхнего слоя Исчезновение слоя легирован- ногосплава Обнажение металлической основы Усугубляющие факторы Засорение радиатора Засорение маслоохладителя Недостаточное заполнение маслом Недостаток масла в поддоне картера Высокая температура масла Использование масляного фильтра-аналога Пригорание коренного вкладыша