Tiêu đề BDSC OTO - 2024 - đáp án.pdf ✅

Chương 1: Sự thay đổi trạng thái kỹ thuật của ô tô trong quá trình sử dụng Câu 1 Khái niệm ma sát là: CLO2 A) Sự hoạt động của nhiều cơ cấu máy có liên quan tới sự chuyển động tương đối của bề mặt tiếp xúc của các chi tiết máy và tạo nên ma sát trên bề mặt đó B) Sự tiếp xúc bề mặt đối của các chi tiết máy và tạo nên ma sát trên bề mặt đó. Gây ra mài mòn chi tiết C) Sự sự chuyển động tương đối của bề mặt tiếp xúc của các chi tiết máy và tạo nên ma sát trên bề mặt đó D) Sự sự chuyển động tuyệt đối của bề mặt tiếp xúc của các chi tiết máy và tạo nên ma sát trên bề mặt đó Đáp án A Câu 2 Theo trạng thái bề mặt ma sát của chi tiết và tính chất của vật liệu bôi trơn thì có mấy loại ma sát, gồm những loại nào ? CLO2 A) Có 5 loại ma sát gồm: ma sát khô, ma sát ướt, ma sát trong, ma sát ngoài, ma sát giới hạn B) Có 5 loại ma sát gồm: ma sát khô, ma sát ướt, ma sát trong, ma sát ngoài, ma sát nửa ướt C) Có 5 loại ma sát gồm ma: sát khô, ma sát ướt, ma sát trong, ma sát ngoài, ma sát nửa khô D) Có 5 loại ma sát gồm ma: sát khô, ma sát ướt, ma sát nửa khô, ma sát nửa ướt, ma sát giới hạn Đáp án D Câu 3 Ma sát khô có hệ số ma sát (f) bằng bao nhiêu ? CLO2 A) f = 0,1. B) f = 0,01 C) f = 0,001 D) 0,0001

A) Ma sát này sinh ra giữa hai bề mặt tiếp xúc chỉ có một lớp không khí khô B) Ma sát này phát sinh giữa hai bề mặt chuyển động của chi tiết có tồn tại một lớp dầu bôi trơn rất mỏng, lớp dầu này tồn tại được là do sức hút giữa chúng và các phần tử kim loại C) Là ma sát thủy động học, sức cản ma sát lớn hay bé tùy vào tính chất của dầu nhờn mà không liên quan gì đến tính chất và đặc tính của bề mặt tiếp xúc D) Ma sát hỗn hợp giữa ma sát giới hạn và ma sát khô, loại ma sát này xuất hiện ở phần trên của xy lanh và xéc măng hơi ở hành trình nổ của động cơ. Đáp án B Câu 8 Ma sát ướt được sinh ra như thế nào ? CLO1 A) Ma sát này sinh ra giữa hai bề mặt tiếp xúc chỉ có một lớp không khí khô B) Ma sát này phát sinh giữa hai bề mặt chuyển động của chi tiết có tồn tại một lớp dầu bôi trơn rất mỏng, lớp dầu này tồn tại được là do sức hút giữa chúng và các phần tử kim loại C) Là ma sát thủy động học, sức cản ma sát lớn hay bé tùy vào tính chất của dầu nhờn mà không liên quan gì đến tính chất và đặc tính của bề mặt tiếp xúc D) Ma sát hỗn hợp giữa ma sát giới hạn và ma sát khô, loại ma sát này xuất hiện ở phần trên của xy lanh và xéc măng hơi ở hành trình nổ của động cơ. Đáp án C Câu 9 Ma sát nửa khô được sinh ra như thế nào? CLO1 A) Ma sát này sinh ra giữa hai bề mặt tiếp xúc chỉ có một lớp không khí khô
B) Ma sát này phát sinh giữa hai bề mặt chuyển động của chi tiết có tồn tại một lớp dầu bôi trơn rất mỏng, lớp dầu này tồn tại được là do sức hút giữa chúng và các phần tử kim loại C) Là ma sát thủy động học, sức cản ma sát lớn hay bé tùy vào tính chất của dầu nhờn mà không liên quan gì đến tính chất và đặc tính của bề mặt tiếp xúc D) Ma sát này xuất hiện ở phần trên của xy lanh và xéc măng hơi ở hành trình nổ của động cơ Đáp án D Câu 10 Ma sát nửa ướt được sinh ra như thế nào? CLO1 A) Ma sát hỗn hợp giữa ma sát giới hạn và ma sát ướt, loại ma sát này xuất hiện giữa các gối đỡ của trục khuỷu khi mới khởi động máy B) Ma sát này phát sinh giữa hai bề mặt chuyển động của chi tiết có tồn tại một lớp dầu bôi trơn rất mỏng, lớp dầu này tồn tại được là do sức hút giữa chúng và các phần tử kim loại C) Là ma sát thủy động học, sức cản ma sát lớn hay bé tùy vào tính chất của dầu nhờn mà không liên quan gì đến tính chất và đặc tính của bề mặt tiếp xúc D) Ma sát hỗn hợp giữa ma sát giới hạn và ma sát khô, loại ma sát này xuất hiện ở phần trên của xy lanh và xéc măng hơi ở hành trình nổ của động cơ Đáp án A Câu 11 Các dạng ma sát giữa các đĩa của ly hợp với bánh đà và đĩa ép, giữa má phanh và tang trống thuộc loại ma sát nào sau đây ? CLO2 A) Ma sát ướt B) Ma sát khô C) Ma sát nửa ướt D) Ma sát giới hạn