Tiêu đề Kunci Jawaban RT - Evaluasi IDT 1.pdf ✅

Dealer : Nama : Dibuat, Diperiksa, Mengetahui, Peserta Training Instruktur Dealer Service Manager Apa yang dimaksud dengan evaporasi dan kondensasi? Jawab: Sebutkan 5 komponen pada sistem A/C sisi tinggi? Jawab: Jawab: Sebutkan 5 hal yang harus dipersiapkan sebelum melakukan pengetesan performa A/C sesuai Maris II? Jawab: 1. Kompresor 2. Kondensor 3. Radiator 4. Racaiver-Drier 5. Sensor / Saklar Tekanan a. Pressure Gauge : Untuk memeriksa tekanan tinggi dan rendah pada jalur A/C. b. Termokopel : Untuk mengukur perbedaan temperatur dengan menggunakan logam dan listrik yang berbeda. c. Infrared Temperature Gun : Untuk mengukur temperatur permukaan suatu benda tanpa kontak langsung. d. Termometer : Untuk mengukur temperatur permukaan atau aliran secara akurat. 1. Temperatur blower intake minimum adalah 20 derajat celcius 2. Buka kap mesin dan kedua pintu depan 3. Atur temperatur A/C ke pengaturan yang paling dingin 4. Atur udara blower intake ke mode resirkulasi 5. Atur blower ke pengaturan kecepatan tertinggi ACC09 - PRINSIP PENDINGINAN AC Kunci Jawaban Evaluasi IDT 1 Level RT Tanggal: Tanggal: Tanggal: * Mohon melakukan tanda tangan pada kolom di atas ketika semua soal evaluasi telah selesai dikerjakan. 1. Evaporasi : Perubahan kondisi dari cair ke gas 2. Kondensasi : Perubahan kondisi dari gas ke cair ACC10 - SERVIS & PENGOPERASIAN KOMPONEN AC Jelaskan fungsi beberapa alat untuk melakukan pengukuran A/C? a. Pressure Gauge b. Termokopel c. Infrared Temperature Gun d. Termometer ACC11 - PEMERIKSAAN & PEMANTAUAN SISTEM AC ACC12 - PENGUJIAN PERFORMA SISTEM AC Page 1 of 17
Sebutkan 3 metode pengetesan kebocoran refrigeran A/C? Jawab: Sebutkan 3 penyebab kontaminasi oli refrigeran? Jawab: Sebutkan 3 kemungkinan penyebab dari tekanan isap dan buang tinggi pada sistem A/C? Jawab: Sebutkan 3 komponen sistem kontrol penyuplai udara dan blower? Jawab: Jawab: Jelaskan langkah penyetelan rem parkir elektrik? Jawab: Bagaimana sistem brake hold otomatis dapat bekerja? Jawab: Bagaimana cara kerja VSA saat kendaraan understeer? Jawab: ACC14 - RECOVERY REFRIGERAN ACC16 - DIAGNOSIS TEMPERATUR-TEKANAN AC 1. Pengetesan kebocoran vakum 2. Detektor kebocoran elektronik 3. Pewarna fluoresen 1. Tidak seimbangnya oli selama penggantian kompresor atau komponen A/C 2. Menggunakan tipe oli refrigeran yang salah 3. Menggunakan leak detection dye dengan tipe yang salah 1. Volume refrigeran terlalu tinggi 2. Kondisi yang mencegah kondenser mengalirkan hawa panas 3. Refrigerant yang terkontaminasi VSA akan menerapkan sedikit tekanan ke roda depan dan belakang yang berada di sisi dalam tikungan . Dengan mengurangi kecepatan di roda bagian dalam, kendaraan dapat tertarik ke arah dalam untuk mengoreksi understeer. ACC18 - KELISTRIKAN KOMPRESOR & KIPAS AC BKC11 - VEHICLE STABILITY ASSIST Saat melakukan troubleshooting kelistrikan kompresor & kipas A/C menggunakan data HDS untuk membagi sirkuit, sebutkan 3 bagian untuk mengisolasi penyebab lebih cepat? Pengoperasian brake hold otomatis dimulai saat pengemudi menginjak brake pedal. Minyak rem bertekanan dialihkan ke kaliper untuk menghentikan kendaraan. Tekanan master silinder turun saat brake pedal dilepaskan, tetapi solenoid didalam VSA modulator control unit menahan tekanan rem yang diterapkan ke kaliper. ACC17 - KELISTRIKAN KONTROL ALIRAN UDARA HVAC BKC07 - REM PARKIR ELEKTRIK BKC08 - PENAHAN REM OTOMATIS 1. Air mix control motor 2. Mode control motor 3. Recirculation control motor 1. Pengaktifan A/C 2. Kontrol kompresor A/C 3. Kontrol kipas Aktuator rem parkir elektrik disetel secara otomatis untuk mengimbangi keausan bantalan rem, sehingga tidak diperlukan penyetelan rem parkir. ACC13 - PENGETESAN KEBOCORAN AC Page 2 of 17
Bagimana cara kerja hills assist dan creep aid system? Jawab: Apa fungsi katup proportioning pada sistem rem? Jawab: Untuk mengurangi daya hidraulis yang diberikan pada rem belakang. Sebutkan 3 jenis kebisingan rem frekuensi tinggi dan rendah? Jawab: Apa saja item yang dapat diukur menggunakan DMM (Digital Multimeter)? Jawab: Tegangan, arus dan tahanan listrik Jawab: Bagaimana PCM dapat mengontrol pengisian daya? Jawab: Bagaimana kontrol alternator multi-stage? Jawab: Kapan pemeriksaan daya dapat dilakukan ketika kondisi mode daya berikut: a. HOT AT ALL TIMES b. HOT IN ON & ACCESSORY c. HOT IN ON d. HOT IN ON & START e. HOT IN START ELC03 - DISTRIBUSI DAYA ELC21 - SISTEM MANAJEMEN ENERGI 1. Jika kendaraan berhenti di tanjakan yang menghadap ke atas, sistem berusahan untuk menjaga kendaraan tidak mundur ketika transmisi di gear maju apapun. 2. Jika kendaraan berhenti ditanjakan yang menghadap ke bawah, sistem berusaha untuk menjaga kendaraan tidak maju ketika transmisi di posisi mundur. 1. Squeling noise 2. Groaning / moaning noise 3. Grinding / scraping noise a. HOT AT ALL TIMES : Mode apa pun termasuk mati "OFF" b. HOT IN ON & ACCESSORY : Mode Daya dalam "Accessory" c. HOT IN ON : Mode Daya dalam "IG 1" d. HOT IN ON & START : Mode Daya dalam "IG 2" e. HOT IN START " Mode Daya dalam "START" BKC12 - SISTEM HILL START ASSIST BKC16 - KOMPONEN SISTEM PENGEREMAN STANDAR BKC17 - MENDIAGNOSIS KEBISINGAN REM EBC01 - TOOL PENGUJIAN ELEKTRIK ELC23 - SISTEM PENGISIAN Dengan menggunakan data sensor baterai, PCM dapat mengamati penurunan daya bateri saat mesin mati (key off) dan meningkatkan pengisian daya setelah mesin dinyalakan untuk memulihkan pengisian baterai. PCM dapat memerintah beberapa tingkat pengisian daya. Alternator mempunyai jalur LIN untuk membawa data dan memerintah regulator, PCM dan sensor baterai. Page 3 of 17
Sebutkan 4 macam rating pada baterai? Jawab: Jawab: Apa saja yang harus diperiksa sebelum menggunakan DMM? Jawab: Bagaimana cara ideal mengukur hambatan pada komponen kelistrikan? Jawab: Memisahkan komponen dari rangkaian dan memastikan komponen tidak teraliri arus listrik Sebutkan 3 peraturan pengukuran arus listrik? Jawab: Sebutkan 3 karakteristik tegangan? Jawab: Jawab: Jelaskan mengapa lampu, motor dan komponen lainnya tidak beroperasi seperti seharusnya ketika terdapat tahanan yang tidak diinginkan? Sebutkan keuntungan dan kerugian: a. Motor DC tanpa brush b. Motor DC dengan brush ELC64 - BAGAIMANA MENGUKUR HAMBATAN ELC65 - BAGAIMANA MENGUKUR ARUS ELC66 - MENGUKUR PENURUNAN TEGANGAN ELC67 - HUKUM OHM ELC51 - TIPE MOTOR LISTRIK ELC24 - KAPASITAS DAN PENGISIAN BATERAI ELC63 - CARA MENGUKUR TEGANGAN YANG TERSEDIA 1. Cold Cranking Amp (CCA) 2. Cranking Amp (CA) 3. Reserve Capacity (RC) 4. Ampere-hour (Ah) Motor DC tanpa brush: Keuntungan : Efisien, tidak aus dan memiliki banyak fungsi Kerugian : Mahal dan membutuhkan kontroler Motor DC dengan brush: Keuntungan : Dapat diandalkan, mudah diatur, harga terjangkau Kerugian : Brush aus, titik kontak melengkung 1. Periksa tegangan baterai DMM 2. Periksa tampilan DMM 3. Periksa test leads 4. Periksa test probe 1. Dalam rangkaian seri, arusnya sama dalam semua bagian sirkuit 2. Dalam rangkaian paralel, aliran arus setiap cabang ditentukan dengan tahanan cabang 3. Dalam rangkaian paralel, jumlah aliran arus sama dengan aliran arus semua cabang 1. Tegangan adalah gaya yang mendorong perpindahan elektron 2. Tegangan dapat terjadi tanpa adanya aliran arus listrik 3. Pengukuran tegangan dapat berubah ketika sirkuit OFF Keberadaan tahanan yang tidak diinginkan akan menambah total tahanan pada rangkaian. Sesuai hukum ohm, hal itu akan menurunkan aliran arus pada rangkaian sehingga lampu, motor dan komponen lainnya tidak beroperasi seperti seharusnya. Page 4 of 17