Tiêu đề KTA-2016-192385.pdf ✅

LỜI CẢM ƠN Trải qua một thời gian học tập và nghiên cứu với sự quan tâm dạy bảo tận tình của các thầy cô, sự giúp đỡ của bạn bè đồng nghiệp. Đó là những hành trang quý báu giúp chúng tôi trên con đường sự nghiệp. Chúng tôi xin được tri ân và biết ơn sâu sắc đến quý vị, các thầy cô và các bạn. Trước hết tôi xin chân thành cảm ơn trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội, đã tổ chức khóa học và tạo điều kiện cho tôi thực hiện tốt đề tài nghiên cứu khoa học này. Tôi xin chân thành cảm ơn Khoa Sau đại học đã quan tâm, sắp xếp chương trình và thời gian học để khóa học hoàn thành đúng tiến độ và đạt kết quả tốt nhất. Xin chân thành cảm ơn quý Thầy Cô đã nhiệt tình, tận tâm truyền đạt những kiến thức quý báu, cũng như tình thương và trách nhiệm của thầy cô dành cho lớp. Chúng tôi xin ghi nhớ và sẽ không bao giờ quên công ơn của thầy cô. Tôi xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến TS.KTS Hoàng Đạo Cương – Người đã dành nhiều thời gian, tâm huyết, tận tình hướng dẫn giúp tôi có thể hoàn thành đề tài này. Xin chân thành cảm ơn Ban cán sự lớp, các anh chị và bạn bè trong lớp đã ủng hộ, giúp đỡ, động viên chúng tôi trong thời gian qua. Mặc dù đã cố gắng bằng tất cả năng lực và sự nhiệt tình để hoàn thành luận văn nhưng chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót, kính mong nhận được sự cảm thông và góp ý của Thầy cô và các bạn. Học viên Nguyễn Phương Thưởng
LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các kết quả nghiên cứu trong luận văn là trung thực và chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Các trích dẫn nguồn tài liệu khác phục vụ cho việc nghiên cứu đã được nêu rõ trong luận văn. TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Phương Thưởng
MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN..................................................................................................................... LỜI CAM ĐOAN................................................................................................................ PHẦN MỞ ĐẦU............................................................................................................... 1 Lý do chọn đề tài ........................................................................................ 1 Mục đích nghiên cứu .................................................................................. 2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu............................................................... 2 Phương pháp nghiên cứu ............................................................................ 2 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài..................................................... 3 PHẦN NỘI DUNG .......................................................................................................... 4 Chương 1 : TỔNG QUAN VỀ HIỆN TRẠNG VÀ QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH, PHÁT TRIỂN KIẾN TRÚC TRUYỀN THỐNG LÀNG PHÙ LÃNG.......................... 4 1.1 Thực trạng quá trình hình thành và phát triển làng Phù Lãng. ... 4 1.1.1 Quá trình hình thành làng Phù Lãng.....................................................4 1.1.2 Quá trình ra đời và phát triển nghề gốm truyền thống làng Phù Lãng...........................................................................7 1.1.3 Khái quát chung hiện trạng làng Phù Lãng hiện nay..........................14 1.2 Hiện trạng kinh tế - xã hội làng Phù Lãng .................................... 18 1.2.1 Thực trạng cư trú, sinh hoạt, lao động sản xuất, kinh doanh tại làng Phù Lãng. .............................................................................................18 1.2.2 Hiện trạng quy hoạch nông thôn mới và quá trình thực thi quy hoạch ....................................................................................................25 1.3 Hiện trạng kiến trúc truyền thống của làng Phù lãng................... 28 1.3.1 nhà ở dân cư........................................................................................28 1.3.2 Cơ sở sản xuất gốm truyền thống. ......................................................31 1.3.3 công trình công cộng...........................................................................34 1.3.4 Đất canh tác, hạ tầng giao thông.........................................................36