Title 2.3. Автомобильные шины, их хранение и утилизация.pdf ✅

Техническая подготовка Раздел 2. Материально – техническое обеспечение эксплуатации автотранспортных средств Частное учреждение дополнительного профессионального образования Учебный центр «Драйвер»
Автомобильные шины, их хранение и утилизация Тема 3
Шины являются важным и дорогостоящим элементом конструкции автомобиля. В зависимости от грузоподъемности автомобиля, его конструкции и условий эксплуатации на приобретение, обслуживание и ремонт шин приходится 6 – 15% себестоимости транспортной работы. В зависимости от конструктивных особенностей шин расход топлива автомобиля может меняться на 4-7%. Несоблюдение параметров технического состояния шин приводит к росту расхода топлива до 15%, почти вдвое увеличивается вероятность дорожно-транспортных происшествий. Пневматические шины выполняют следующие функции:  воспринимают и передают на поверхность дороги нагрузку от массы автомобиля;  смягчают толчки и поглощают удары, воспринимаемые автомобилем от неровностей дороги;  обеспечивают сцепление колес с поверхностью дороги. Конструкция шин
1. каркас; 2. брекер; 3. протектор; 4. боковина; 5. камера; 6. борт; 7. ободная лента; 8. обод; 9. замочное кольцо; 10. кольцо (неразрезное); D – наружный диаметр; d – посадочный диаметр; B – ширина профиля; H – высота профиля. В зависимости от назначения различают шины:  для легковых автомобилей и прицепов к ним,  для грузовых автомобилей малой грузоподъемности, микроавтобусов;  для грузовых автомобилей и прицепов к ним, автобусов, троллейбусов. Рисунок протектора может быть дорожный, универсальный, повышенной проходимости, зимний. Последний тип протектора можно оснащать шипами противоскольжения. Применение шин с рисунком протектора, не соответствующим конкретным условиям, приводит к снижению безопасности автомобиля, ресурса шины, увеличению расхода топлива, ухудшения комфортабельности автомобиля. Состав резиновой смеси протектора, его рисунок определяют ресурс шины. В последние годы ведутся работы по соединению резины с фторопластом, что возможно позволит увеличить ресурс автомобильных шин в 3 раза. Основным элементом шины является каркас. Его изготавливают из кордонной ткани: текстиля, синтетических волокон, стальной проволоки, стекловолокна и пр. Стоимость каркаса составляет примерно 60% стоимости шины, а протектора 5 – 7%. Долговечность каркаса в 2 – 3 раза больше, чем протектора, поэтому при износе протектора шину целесообразно восстановить, наложив (привулканизировав) новый протектор.