Title Đề thi thử TN THPT 2025 - Cấu trúc mới - Môn Địa Lí - Đề 17 - File word có lời giải.doc ✅

3 C. tạo thuận lợi đa dạng hàng hóa vận chuyển, nâng cao vị thế của vùng. D. làm thay đổi cơ cấu kinh tế nông thôn ven biển, giải quyết việc làm. Câu 17. Khí hậu của miền Nam Trung Bộ và Nam Bộ có A. tính chất cận nhiệt đới, biên độ nhiệt độ năm lớn. B. sự tương phản giữa sườn Đông và sườn Tây của dãy Trường Sơn Nam. C. tính chất cận xích đạo, với nền nhiệt cao và biên độ nhiệt độ năm lớn. D. tính chất nhiệt đới, với nền nhiệt độ thấp và sự phân mùa rõ rệt. Câu 18. Biện pháp kĩ thuật quan trọng nhất để cải tạo đất chua, mặn ở Đồng bằng sông Cửu Long là A. tích cực làm thủy lợi.         B. cơ giới hóa khi làm đất. C. thay đổi cơ cấu cây trồng.         D. sử dụng bón phân phù hợp. PHẦN II. Câu trắc nghiệm đúng sai         Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 4. Trong mỗi ý a), b), c), d) ở mỗi câu, thí sinh chọn đúng hoặc sai. Câu 1. Cho thông tin sau: Điểm nổi bật của chế độ mưa ở nước ta là mưa theo mùa, do gió mùa mùa đông khô, tương phản với gió mùa mùa hạ ẩm. Mùa khô mưa ít, có tháng không mưa giọt nào, còn mùa mưa thì chiếm đến 80 – 85% lượng mưa năm và tháng mưa ít nhất cũng phải từ 100 mm trở lên, còn tháng mưa nhiều nhất thì có thể tới 300 - 600 mm. Trên cả nước mùa mưa và mùa khô trong các vùng không khớp hẳn với nhau.          a) Khí hậu nước ta phân thành hai mùa mưa, khô rõ rệt nhưng khác biệt giữa các vùng.          b) Mùa mưa ở Bắc Bộ và Nam Bộ vào mùa hè, còn Tây Nguyên là vào thu đông.          c) Mùa mưa ở Trung Bộ vào thu đông do tác động của gió đông bắc và gió TBg.          d) Nam Bộ có mùa khô sâu sắc hơn Bắc Bộ do tác động của vị trí, gió mùa Tây Nam. Câu 2. Cho thông tin sau:   Về tuyến vận tải, Việt Nam hiện nay đã thiết lập được 32 tuyến vận tải biển, trong đó 25 tuyến vận tải quốc tế và 7 tuyến vận tải nội địa. Ngoài các tuyến châu Á, khu vực phía Bắc đã khai thác 2 tuyến đi Bắc Mỹ, phía nam đã hình thành được 16 tuyến đi Bắc Mỹ, sang châu Âu; đứng vị trí thứ 3 khu vực Đông Nam Á chỉ sau Ma-lai-xi-a và Xin-ga-po.          a) Tuyến đường biển ven bờ quan trọng nhất nước ta là Hải Phòng - Thành phố Hồ Chí Minh.          b) Việc đầu tư xây dựng các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ thuận lợi là do có nhiều vũng, vịnh, mực nước sâu, kín gió.          c) Giao thông đường biển của nước ta thuận lợi hơn nhờ có các dòng biển hoạt động theo mùa.          d) Do ảnh hưởng quá trình toàn cầu hóa nên hiện nay vận tải đường biển của nước ta gắn liền với ngành du lịch. Câu 3. Cho thông tin sau:       Khoáng sản ở Đồng bằng sông Cửu Long có dầu mỏ và khí tự nhiên ở vùng thềm lục địa; vật liệu xây dựng có đá vôi ở khu vực Hà Tiên (Kiên Giang), đá xây dựng ở vùng Bảy Núi (An Giang); sét, cao lanh,... Ngoài ra, còn có than bùn ở các khu vực đầm lầy, dưới rừng ngập nước (Kiên Giang, Cà Mau,...)          a) Đồng bằng sông Cửu Long là vùng có trữ lượng than nâu lớn nhất cả nước.          b) Tài nguyên khoáng sản thuận lợi cho Đồng bằng sông Cửu Long phát triển một số ngành công nghiệp khai thác và chế biến.          c) Ngành sản xuất vật liệu xây dựng phát triển ở Đồng bằng sông Cửu Long chủ yếu do có nguồn nguyên liệu phong phú.