Title Manual Ins - RIPA [block].pdf ✅

www.aulavirtual.sps-chile.com | contacto: [email protected] | (+56) 32 221 30 62 Nave menor R e g l a m e n t o I n t e r n a c i o n a l p a r a P r e v e n i r A b o r d a j e s ( R I P A ) í1 UNIDAD TEMÁTICA XXV: PROCEDIMIENTOS PARA PREVENIR ABORDAJES La de tope con visibilidad de 112,05° a cada banda y la de BB. y EB. deberá tener una visibilidad desde la línea de crujía hasta 11 cuartas en su banda. La disposición nos permite gobernar bien a otros buques y evitar el abordaje (violentar la banda). Estas reglas son internacionales y están en versos. Fáciles de retener en la memoria y aplicar en la práctica. Nos referimos al “REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR CHOQUES Y ABORDAJES”. “Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes caer a estribor dejando ver tu encarnado”. “Si da el verde con el verde o encarnado con su igual entonces nada se pierde siga rumbo cada cual”. “Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar gobierna a uno u otro lado modera, para o da atrás”. A fin de evitar colisiones en la mar entre buques que navegan de noche, estos deben llevar, internacionalmente, las siguientes luces de navegación: • Una luz blanca en el palo. Luz de Tope. • Una luz verde a la altura Puente costado de estribor. • Una luz roja a la altura Puente costado de babor. “Si acaso sobre babor el verde se deja ver, sigue avante ojo avisor débase el otro mover”. “Buque que a otro alcanza gobernará sin tardanza”. “Entre un vapor y un velero gobierna siempre el primero”.