Title USMS — MANUAL 5 ✅

CONFIDENCIAL United States Marshals Service District of San Andreas MANUAL 5 PÁGINA 1 USMS — MANUAL 5. PROTOCOLOS DE TRASLADOS, ESCOLTAS Y CONDUCCIÓN 1. Procedimiento de Escolta 2 1.1 - Vehículo guía 2 1.2 - VIP 2 1.3 - Vehículo de respuesta 2 1.4 - Auxiliar 3 1.5 - Reconocimiento 3 1.6 - Aclaraciones 3 2. Formaciones de Escolta 4 2.1 - Formación de A 1 4 2.2 - Formación de A 2 4 2.3 - Formación PAR 5 2.4 - Formación IMPAR 5 3. Procedimiento defensivos en una Escolta 6 3.1 - Vehículo sospechoso se mantiene en paralelo al VIP 6 3.2 - Bajo fuego enemigo 6 3.3 - Bloqueo de vía 6 4. Manejo de Activos 6 5. Procedimiento de Escolta a Pie 7 5.1 - Formación simple 7 5.2 - Formación doble simple 8 5.3 - Formación en V o en cuña 8 5.4 - Formación en rombo 9 6. Maniobra PIT 10 7. Felony Stop 12 8. Persecución Vehícular 13 8.1 - Encajonamiento y bloqueo 15 9. Persecución Peatonal 16
CONFIDENCIAL United States Marshals Service District of San Andreas MANUAL 5 PÁGINA 2 1. Procedimiento de Escolta Para trasladar ya bien sea una persona o un objetivo de valor; como evidencias o incautaciones, las unidades deberán organizarse de forma correspondiente para poder articular el traslado desde el punto de origen hasta el punto de destino de forma segura y coordinada. Para ello, debemos entender la función de las unidades y su colocación: 1.1 - Vehículo guía Vehículo encargado de llevar la cabeza del convoy y guiarlo al punto final. Deberá de narrar, en caso de ser necesario, por dónde circula la comitiva e informar los obstáculos en la vía. Todas las unidades que compongan el convoy deberán de seguir a esta unidad. 1.2 - VIP Vehículo en el que se encuentra el activo a transportar y proteger, ya bien sea una persona o un objetivo de valor; como evidencias o incautaciones. El vehículo VIP siempre estará en el centro del convoy, o bien, en la mitad hacia adelante en caso de contar con unidades pares. Este vehículo no podrá parar durante el traslado bajo ningún concepto. Seguirá en todo momento al vehículo guía. Si este vehículo es incapacitado: - Subiremos al activo a la unidad delantera al vehículo VIP, siempre y cuando las características lo permitan. - Una unidad nueva con las mismas características deberá acudir a la zona para realizar el transbordo del activo. Esta opción deberá de emplearse exclusivamente cuando en la comitiva no haya un vehículo apto para trasladar el activo. 1.3 - Vehículo de respuesta Encargado de salvaguardar el VIP y aplicar técnicas defensivas en el traslado. En caso de ataque, este vehículo tratará de repeler el ataque permitiendo así a los demás vehículos mantener la ruta y convoy.
CONFIDENCIAL United States Marshals Service District of San Andreas MANUAL 5 PÁGINA 3 1.4 - Auxiliar Vehículos que apoyan al convoy, en caso de ataque se retirarán con el resto de comitiva. Podrán tomar cualquier tipo de asignación en caso de que la unidad encargada a ello ya no pueda realizarlo. 1.5 - Reconocimiento El vehículo de reconocimiento será el encargado de recorrer la ruta del convoy de forma previa, mientras que el convoy avanza, tratando de detectar cualquier tipo de conducta o presencia sospechosa y, de este modo, detectar posibles emboscadas. El vehículo de reconocimiento tendrá la responsabilidad de advertir al convoy para que la unidad guía pueda tomar una ruta alternativa y no adentrarse en una emboscada. Requisitos: ➔ La unidad de reconocimiento se deberá situar como mínimo a 500 metros aproximadamente del vehículo guía. ➔ Para existir una unidad de reconocimiento en el convoy, deberá haber como mínimo 4 unidades terrestres componiendo el convoy, sin contar la propia unidad de reconocimiento ni unidades de otros departamentos. 1.6 - Aclaraciones - Las unidades de U.S. Marshals no realizarán cortes de calle bajo ninguna circunstancia. Un Supervisory I Deputy U.S. Marshal en adelante podrá autorizar cortes de calle en situaciones puntuales y bajo justificación. - Todas las unidades, deberán de seguir la ruta marcada por la unidad guía, sin tomar atajos o caminos alternativos. - El convoy una vez iniciado no podrá detenerse bajo ninguna circunstancia, se permiten excepciones de extrema e imperativa necesidad. - Siempre se emplearán unidades apropiadas para los convoys: VIP Unidades adicionales Presos JPATS Ordinarias marcadas Evidencias y logística LOG Ordinarias marcadas Escolta Corte / LSAG SCOT Ordinarias no marcadas Preferiblemente Granger 3600 LX Testigos protegidos Civil / Ordinaria no marcada / SCOT Ordinarias no marcadas Preferiblemente Granger 3600 LX
CONFIDENCIAL United States Marshals Service District of San Andreas MANUAL 5 PÁGINA 4 De forma puntual y bajo justificación de probable asalto: Se pueden usar vehículos especiales conducidos por personal de la división o miembros de Command (Insurgent, BEARCAT, unidades aéreas...) o incluso, vehículos externos del U.S. Marshals custodiados por efectivos del U.S. Marshals Service (esto último con aprobación de un Supervisory Deputy en adelante). - El código 2 (luces de emergencia) y el código 3 (luces de emergencia y sirenas) se emplearán indistintamente según las necesidades de la vía, el tráfico y las intersecciones. Durante la narración en un convoy NO se indicará qué código emplear, las unidades podrán cambiar el modo entendiendo las circunstancias que tienen delante. Únicamente emplearán las luces de emergencia con sirenas la primera y última unidad. 2. Formaciones de Escolta 2.1 - Formación de A 1 En este caso, sólo dispondremos de dos vehículos, siendo uno la unidad VIP, y el otro una unidad ordinaria. El VIP tomará doble función, vehículo guía y vip. La última unidad tomará función de respuesta. 2.2 - Formación de A 2 Dispondremos tres vehículos, ahora habrán dos unidades ordinarias, una delante y otra detrás del VIP, la primaria tomará función de guía, el segundo será el VIP y el tercero tiene función de respuesta. Ante asaltos, se retirará el tercer vehículo, la unidad guía cambiará su posición a formación de A 1.